STA или как стать матросом на настоящем паруснике

[piratessa]

А какие концерты при качке - у-у-у! Стоит хор ( во много рядов по ступенькам), вдруг резкий крен всего корабля на левый борт - люстры звенят, стулья ползут,

ого! У меня нет большого опыта плавания на круизных кораблях.)) Только 3 дня, из которых в один штормило порядочно, но корабль шел как утюг, даже вода в стаканах не качалась... А чтоб люстры звенели! Сорри, беру свои слова назад. ... А где вы плавали, интересно?

довелось мне, первый раз пролетев с поступлением в институт, походить по нашему славному Братскому морю на теплоходе "Сибирь" из Братска до Иркутска, можно сказать, полуматросом, а еще точнее, разнорабочим.

Вау! Вот так и узнаются тайны матросского пошлого наших форумчан! Кать, расскажи, что вы там делали. Понятно, что узлов не вязали, но все равно интересно! Расскажи, плиз...

Да, это просто замечательно, что есть у меня, промерзшей даже дома по самое некуда, и по осени вечно сопливой, погреться на таком солнышке, пусть даже, через бр-р, сеть.

Буду рада содействовать твоему прогреванию и поработать виртуальной батареей.

[против лизки]

Кать, расскажи, что вы там делали. Понятно, что узлов не вязали, но все равно интересно! Расскажи, плиз...

Ой, Лида, вот в том-то и дело, что похвастаться особо мне нечем - ничего морского мы там фактически не делали. На кухне, ох, пардон, камбузе этом долбаном, где жарко, как в аду, до семи потов парились, чистя неромантическую картоху, и все такое прочее, что на кухне делают. Посуду мыли, палубу драили, подсобные помещения убирали, ящики помогали перетаскивать, когда у грузчиков работы было много, ну, не тонны ворочали, конечно, но тоже ощутимо. Разнорабочий, он ведь и в Африке разнорабочий Не моряк, не уборщик, а так, ни то ни се.
А после смены уже как-то тоже не слишком до романтики было - вполз на койку и спать без задних ног. Но корыто наше было хоть и старое, только очень крепкое - раз даже затонуть пыталось. Не смогло... Потому, что ТАКОЕ НЕ может утонуть. Кстати, оно еще до сих пор живое, представляешь?! Уже столько лет прошло, а оно все плавает. Вот именно уже плавает, не ходит...

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Буду рада содействовать твоему прогреванию и поработать виртуальной батареей.

Ой, как хорошо-о.. Лида, спасибо. Такая батарея шикарная получилась. Нагрелась с пяток до макушки. Теперь жду продолжения такого великолепного сугреву.

[piratessa]

Разнорабочий, он ведь и в Африке разнорабочий Не моряк, не уборщик, а так, ни то ни се.

Имхо, любая работа - это жизненный опыт, а соответственно - зря не проходит, и всегда в плюс. Частенько по жизни встречаешь белоручек, которые ни разу не чистили "неромантическую картоху" мешками. Я всегда подобным людям сочувствую, потому что их "выживалка" с детства не натренирована.))) Так что, Кать, похвастаться тебе есть чем: по жизни такие как ты не пропадут.

Но корыто наше было хоть и старое, только очень крепкое - раз даже затонуть пыталось. Не смогло... Потому, что ТАКОЕ НЕ может утонуть.

Хм,обычно так говорят, с целью похвалить плавучесть, обычно так говорят о самых модернизированных кораблях... Кстати, о Титанике, например.)))...
А что значит "пыталось"? Блин, заинтриговала теперь.))

Впервые слышу, чтоб корабль называли ОНО.

Теперь жду продолжения такого великолепного сугреву.

Катя, большинство твоих постов поднимает настроение. О чем бы ты ни писала, в большинстве случаев насмешишь. Так что оч рада, что в ответ хоть могу чем-то "отплатить".

[Serpens Subtruncius]

А где вы плавали, интересно?

Два у нас, на Балтике. Это был март и льды царапали корпус со страшным скрежетом., а когда вышли на большую воду, вот там качка и началась. Просто на огромном пароме эта качка значительно медленнее (поэтому, кстати, многих и "вело"), но зато "неотвратимей" - угол наклона может не меняться несколько минут. Поэтому стулья и ехали, что весь пол зависал под углом 30 градусов и до-о-олго возвращался в исходное состояние.

[против лизки]

Имхо, любая работа - это жизненный опыт, а соответственно - зря не проходит, и всегда в плюс.

Плюс, Лида, плюс, да еще како-ой! Есть такая работа, которая, точно, зазря на проходит - потом весь остаток жизни болячки, нажитые в ее процессе, лопатой разгребаешь.

Частенько по жизни встречаешь белоручек, которые ни разу не чистили "неромантическую картоху" мешками.

Ну, бывает, что таким белоручкам эту неромантическую картоху другие мешками почистят. Если "зеленых" полон карман, зачем самому с картохой париться? А коль нет у тебя ни "зеленых", ни "розовых", ни "голубых", и вообще никаких, а у мамы просить стыдно, а в институт ты на этот год пролетел, тогда не рыпайся, лучше сиди и чисти картоху... Мешками..

Я всегда подобным людям сочувствую, потому что их "выживалка" с детства не натренирована.))) Так что, Кать, похвастаться тебе есть чем: по жизни такие как ты не пропадут.

Да, наверное, Лида, ты права - в жизни многое нужно уметь делать самому, даже если тебе это не слишком и пригодиться. А иногда и приходиться. Ну, хвастаться не стану - стесняюсь.. зато мой прошлый муженек вот так не считал, с трудом представляя, каким концом гвоздь в стену забивают.

,обычно так говорят, с целью похвалить плавучесть, обычно так говорят о самых модернизированных кораблях... Кстати, о Титанике, например.

Сглазили этот "Титаник", нафиг... Отстой полный оказался. А наша дряхлая посудинка до сих пор плавает, пардон, ХОДИТ . Эта "Сибирь" была спущена на воду еще, наверное, при царе Горохе. Город начал строиться в 1955 году, а этот дед, наверное, еще старше. Суда пригнали сюда, когда стройка только началась, без них было не обойтись, вот с тех пор так и живут. да, пожалуй, этого дедушку есть за что похвалить.

А что значит "пыталось"? Блин, заинтриговала теперь.))

Да не то, что пыталось. Тогда знакомые, которые там дольше меня работали, прикололись. Вот сегодня с ними болтали, чего-то опять эту темку подняли. Короче, не тонули они, а наоборот, на мель садились, когда я уже там не работала. Такое у нас редко, но бывает, когда Ангара чудит, и на обычно глубоководных местах иногда мели могут появится. И предугадать такое безобразие нельзя. Но тоже приятного мало... Да у нас еще такие заморочки, что не каждое крупное судно можно с нее снять. Вот возле самого города, прямо недалеко от речного порта, уже около двух лет кораблик торчит. Говорят, разобрать его хотят прямо в воде, мешает.

Впервые слышу, чтоб корабль называли ОНО.

Ну, Лида, ОНО, это и в Африке ОНО. Бедного деда механики бранили последними словами, когда он посреди рейса хворать начинал. А г.... самое мягкое слово, которым этот раритет величали.

Катя, большинство твоих постов поднимает настроение. О чем бы ты ни писала, в большинстве случаев насмешишь

М-дя-я? Как приятно... Только иногда эта моя особенность превращается не в достоинство, а недостаток. Короче, смотрят, как на дуру. А я не парюсь. Смех продлевает жизнь, а если часто биться лбом об стенку , то на нем вырастет огромная шишка, а в стенке появится дырка, а из дырки поволокет сквозняком, от которого можно схватить сопли, а соплями можно вообще захлебнутся и помереть. А это снова - горе, снова об , снова шишка, дырка, сквозняк, сопли.... И так до бесконечности. Один сплошной негатив получается. Опять же, ИМХО...

Так что оч рада, что в ответ хоть могу чем-то "отплатить

Ох, Лида, уже, уже отплатила, огромное СПСище Даже не на сто, а на все двести.. Так редко можно встретить человека, окунувшегося в такие потрясающие приключения, да еще так увлекательно их описывающего. Только я не совсем поняла, или что-то пропустила - мужички же в вашей женской команде тоже были? Парусник хоть и современный, но без грубой мужской силы там не обойтись.

Поэтому стулья и ехали, что весь пол зависал под углом 30 градусов и до-о-олго возвращался в исходное состояние.

Ого, Маша, страшновато, однако. И неудобно, чего все ездит и нависает.

[piratessa]

Только я не совсем поняла, или что-то пропустила - мужички же в вашей женской команде тоже были? Паруснике хоть и современный, но без грубой мужской силы там не обойтись.

Я тоже так считала, пока не попала в этот "бабский рейс". Мужчины у нас были: кок, механик и старпом. Кок и механик, естественно, работали в камбузе и в машинном отделении. Старпом нам только однажды помог с тросами: как раз в ту штормовую ночь, когда мы потеряли парус. Поскольку это был единственный момент за все плавание, когда "свистали всех наверх" и любая пара рук была нелишней. А в остальном мы "без труда" своими женскими силами поднимали и убирали все паруса. Так что на своем опыте убедилась, что Гиббс был не прав.

Два у нас, на Балтике. Это был март и льды царапали корпус со страшным скрежетом., а когда вышли на большую воду, вот там качка и началась.

Мда, невесело вам было, хотя, наверное, все равно было жутко интересно!

[против лизки]

Мужчины у нас были: кок, механик и старпом. Кок и механик, естественно, работали в камбузе и в машинном отделении. Старпом нам только однажды помог с тросами: как раз в ту штормовую ночь, когда мы потеряли парус.

Да-а, трое мужичков в бабском рейсе - это страшная сила.

А в остальном мы "без труда" своими женскими силами поднимали и убирали все паруса.

Молодцы, девушки! Заткнули всех этих мореходов за пояс! Yes!

Так что на своем опыте убедилась, что Гиббс был не прав.

Нам надо всем коллективом обязательно сказать ему об этом. Пусть особо не задаются вместе со своим капитаном .

[Serpens Subtruncius]

Очень характерно, что при столь смертельном засилье баб еду им готовил мужик.

[Елена Бочарова]

Да, интересно получилось. А почему так вышло?

[piratessa]

Хм, я таким вопросом даже не задавалась А ведь действительно.
Хотя, думаю, причина проста. Это - учебный парусник, и каждую неделю на нем сменяется вся команда, включая капитана, но для порядка и нормальной организации на корабле работают три человека постоянно (живут они там ), которые отвечают за самые жизненноважные "структуры", а это кок - в камбузе, отвечающий за хавчик)), механик - в машинном отделении, отвечающий за моторы и всякие прочие железяки, электрику и гидравлику, старпом - на верхней палубе, отвечающий за все что находится на верхней палубе))): мачты, паруса, такелаж, навигационные приборы. И вообще старпом - это, конечно, же правая рука всех капитанов, которые, как это ни странно сменяются на паруснике каждую неделю. За капитаном, конечно, же всегда остается последнее слово, но старпом, живущий на "Погории" постоянно и знающий каждый тросик и каждый болтик на корабле, является самым главным в принципе.
Во время "женских" плаваний, который проводятся каждый год, получается так, что весь экипаж набирается из женщин, а постоянно живущие на корабле трое мужчин так и остаются... мужчинами.

[против лизки]

Значит, как я поняла, плавание такими "бабскими" командами на паруснике чисто в учебно-развлекательных целях проводилось. Так сказать, с целью ознакомления с суровой моряцкой жизнью.. Но это ведь приходяще-уходящая команда. Лида, а вообще, кроме капитана, который тоже временный, старпома и кока на судне как таковая команда есть? Ну, в смысле, мужички ведь там все равно появляются? Или оно кроме вот таких обучающих рейсов, ни для чего больше не используется?

[piratessa]

Насколько я знаю "Погория" - это только учебный парусник. Постоянной команды там не существует. Исключения составляют какие-либо манифестации и мероприятия. В таких слуаях я не знаю где набирают матросов. Для учебных целей каждую неделю набирается команда из 50-60-ти матросов, 4 офицеров и одного капитана. В среднем в одном рейсе среди всей мужской команды бывают максимум 5 женщин, но каждый раз, сами понимаете, всегда по-разному. Иногда вообще без женщин, иногда их больше, как наберется. Так мне рассказывали. В основном из всего экипажа "зеленых совсем юнг" без опыта не больше 50%. То есть половина экипажа - уже "прожженые морские волки", а половина и не нюхала пороху. В нашем рейсе, как я уже писала, большинство девчонок уже не один год по разным парусникам мотается.
Насколько я понимаю, такая ситуация - на большинстве учебных парусников, за исключением военных кораблей, где большую часть команды состявляют служащие на флоте. В моих плаваниях так было на "Палинуро" (50-60 "постоянных" матросов ВМФ и 10 юнг) и на "Веспуччи" (200-300 матросов ВМФ, юнг - 15). А на маленькой "Пандоре", которая является учебным парусником, но не принадлежит никакой организации, а только ее капитану, работает как постоянный матрос только один парень, потому что на ней можно и вдвоем плавать. Она чуть меньше "Перехватчика". Но во время учебных выходов в море приглашается бесплатный дополнительный помощник, не совсем умелый, вроде меня))), у которого опыта есть ровно настолько, чтобы согласиться с радостью бесплатно работать, плюс набирается максимум 8 юнг, потому что коек для команды всего 4.
Про парусник "Леди Вашингтон", работающий периодически "Перехватчиком")), читала, что там во время учебных плаваний команда - 5 человек, а остальные юнги.